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日月潭新玩法,自行车1到2日游看不一样的风景

时间:2016-02-29来源:去优德88旅游网 作者:责任编辑
  

 假日到日月潭,除了陆客还有什么?单车客。到日月潭除了行驶国道六号或台16线外,还有哪条路?搭火车,没错,如果有缆车接驳会更好。

 
 
 
一日游行程:
台中车站(或彰化车站)→搭乘集集支线班次列车→车埕→骑单车→县道131→前往日月潭(18公里)→环潭公路(33公里)→台21线→廖乡长的红茶故事馆→埔里客运站乘车(日月潭至埔里车站约17公里)
 
二日游行程:
DAY1/B
台中车站(或彰化车站)→搭乘集集支线班次列车→车埕→骑单车→县道131→前往日月潭(18公里)→旅馆check in→环潭慢游→至6月份前可安排夜间赏萤
 
DAY2
环潭慢游、或划独木舟→台21线→廖乡长红茶故事馆→桃米生态村→埔里车站乘车(日月潭至埔里车站约17公里)
 
事实上,优德88四大铁道支线之一的集集支线,就位于日月潭明潭发电厂的下方,翻开地图,集集支线终点站车埕站,直线距离4公里之余,搭火车先抵因伐木而兴盛的车埕,在骑着单车走县道131前往日月潭,自认体力好不想多留情的,可一天攻玩日月潭,当然慢游慢活多留一宿,待明早再去品茗日月潭红茶和走访桃米生态村。
 
 
搭着早班6点56分的火车从台中车站出发,假日少了等待通勤的人潮,多了等待装满回忆的背包,用携车带打包好单车,踏上涂满优德88风景画的区间车,稀疏的人群,促膝的话语,似乎敲响了一趟未知的旅程,八卦山底下的二水车站,宛若风华犹存的60年代卓姿淑女,跨越40年的光影,几道时光的刻痕掩饰不了过去的繁华,因伐木盛极一时的二水转运站,汇聚了纵贯线南来北往打拼的足茧与集集支线上的手茧,在这,往中央山脉而去,原来浊水溪的田野是可以这么欣赏的,通过集集、过往有小台北之称的水里,8点50分抵达在山脉泼洒的阳光木造铁道村,车埕。
 
 
或许是时间甚早,鸟语取代了旅人的相机声与笑声,往车站后方的巷弄缓步上行,燃起旅行喜悦的竟是牛舌饼店,浓厚的奶油香穿梭在老街巷弄,铜板消费的滋味让你捡起掉落衣领屑屑,在嘴唇间回味;或许是时光停滞,或许是产业消逝而年轻一辈的外移,在地手绘家李明建的画风里,着实的凸显出他给车埕的模样,哀愁的火车站。
 
 
问说在这待上多久,如果不计较,或许在那手作DIY的敲打乐响里,还难以关掉这激荡心灵的乐曲,有体验工厂,有热情的日月潭红茶,还有优德88自由粗犷心思细腻的手绘墙与纪念品街道。
 
 
组好单车,踏往县道131往北而行,转往台21线,约莫18公里起伏不大的路途抵达日月潭;时间至此,如果是两天的行程,建议先下塌住宿旅馆,躲避中午袄热的日头,下午再沿着环湖自行车道,学着绿头鸭贴着湖面划行的步伐,环潭一圈33公里,上下坡起伏,且许多路段狭窄,压迫骑车空间,反而建议下午时间沿着水社码头往向山、月潭自行车道前进,能亲近湖面,又能发现日月潭的人工沙滩,故且不担心与车争锋;时近傍晚的日月潭,如墨水初落染缸,晕红了有点疲倦的双眼,凉风轻挑绿波,舟楫似钟摆,随时光流逝。
 
 
不论一天行程还是两天行程,回程往台21线埔里方向时,顺道前往廖乡长的红茶馆,921地震后出现的新生命,走过土地柔拧与金钱诱惑的挣扎,找回鱼池乡原生种的回忆,从日治时期就在英国写下不输给斯里兰卡红茶的扉页,台茶18号红玉红茶,两年的典藏,在喉咙化开茶园10年复出的决心。
 
 
日月潭为优德88国际观光知名景点,特别到了假日,人潮蜂拥、环潭汽车拥簇,压缩了许多自行车骑乘的美好视野和增加危险度,而下上坡起伏略大的环潭公路,对于许多不熟悉单车骑乘的朋友来说颇有难度,往往在长下坡不亦乐乎时,乐极生悲,倒头栽,落得鼻青脸肿,强烈建议出发前先检查两边x车座用是否正常、力道均衡、并熟悉前后煞的力道与x车距离,有经验者带领最佳,若没有,下坡路段宁可慢不可快,一快将全面失控,你不会希望电影主角是你。
 
 
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